桥梁模板支撑结构是确保桥梁模板正常工作的主要承载结构，对其探讨具有非常重要的意义，本文以下内容将对大桥连续梁施工桥梁模板支撑结构设计进行简要的分析，仅供参考。我国十二五规划以来，为了拉动内需加大了基础建设的投入，我国的基础设施迎来的建设的大潮，一大批道路桥梁得到了建设，而连续箱梁是桥梁工程中的重要组成部分，其具有跨度大、稳定性强等特点，得到了很广泛的应用。但是由于现浇连续箱梁荷载大，且处于高空中，这对于桥梁模板的支撑结构带来了很严格的要求，其须具有一定的刚度、强度和稳定性，只有这样才能承担住连续箱梁的自重及浇筑过程中的冲击荷载、其它活荷载等作用，故对大桥连续梁施工桥梁模板支撑结构设计进行探讨具有非常重要的意义。本文以在邯济铁路跨6106国道大桥连续梁施工桥梁模板支撑结构设计的实践经验为例，对桥梁模板支撑结构设计进行了简要的分析，仅供参考。邯济铁路跨6106国道大桥，里程为DK79+348.56,6106国道幅宽分别为12 ,12m，此桥上部结构采用32m+48m+32m变截面预应力混凝土连续箱梁跨越6106国道，全长113. 2米。本桥采用整体桥面形式，连续箱梁截面采用单箱单室直腹板形式，顶板厚度除梁端附近外均为32cm，腹板厚45-60-70cm，底板由跨中的40cm按二次抛物线变化至根部的60cm。顶板跨度7. 2m，底板宽度3. 8m ,箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。若要满足悬臂灌筑施工的要求，须同时对称安装两个挂篮，这就须在现浇箱梁达到一定的长度后才能满足这个要求，对于本工程来说，须在现浇T构总长度达到12m以后，才能进行正常的悬臂灌筑施工要求。由上分析，可以了解到，此连续箱梁须有一段要进行支架法现浇施工，由于连续梁上部荷载大，须对桥梁模板支撑结构一支架进行设计，以使得其具有满足施工需要的强度和稳定性的要求。