某桥梁工程一共具有相同规格的桥墩有712个，每个桥墩的高度都超过了15. 3 m。通过对桥梁工程的具体情况进行分析，该桥梁工程无论在桥墩的数量上、规模上、高度上，在具体施工中，都是适合应用无拉杆桥梁模板技术，该技术是一种经济性相对理想的技术，因此工程施工方，最后决定采用无拉杆桥梁模板技术。

    桥梁模板搭建会对桥墩的性能和质量造成巨大影响。在施工中所以用的大块桥梁模板，都利用机器进行吊装，在具体施工中不用使用脚手架等设施，这使工程施工的效率和安全性都得到了进一步提升。在桥梁模板拼接时，通常要对桥梁模板进行试拼，目的是对桥梁模板拼劲的完整度进行检查。同时，在进行试拼对桥梁模板进行编号，然后进行拆卸，这样在具体施工时，就可以依据编号完成相应的搭建工作，这提高了工程的施工速度。

桥梁模板拼装

      外膜实际上就是一个箍圈，水泥浆浇筑和水泥浆凝固中都需要承受巨大侧压力，基于此，在外模的搭建过程中，对于材料的选择，须要注重材料的刚度，同时在拼装搭建时要具有较高的承压性。外模版构造主要有面板、丝杠、析架等结构共同组成。通过型钢定型和钢桥梁模板的方式定性加工制作桥梁模板，在面板上设有环肋和竖肋，外有析架对其加固处理，从而能够满足承载的具体要求。结构中的丝杠起到的主要作用是进行微调，对面板的平整度进行拼接。在拼装前，要对基础承重台进行泥浆填补或凿平处理，确保基础承重台的平整性，从而有效避免漏浆以及桥梁模板拼接位置和高度与要求存在偏移情况的发生。外模的安装，利用吊车分节段编号完成。同一节段，先进行直段桥梁模板安装，然后进行圆弧度桥梁模板安装。在具体施工过程中，为了确保工程外观的顺直平滑，针对工程施工中存在的无法避免的板缝，应当通过胶带、海绵带等材料进行填塞，避免漏浆情况的发生。