桥梁模板台车主要分成4部分，平车、立柱、贝雷横梁、桥梁模板。底部平车作为底部主要框架，实现桥梁模板台车的整体移动以及支撑;立柱为承受竖向荷载的支撑结构，负责将上部荷载传递至平车;贝雷横梁为上部析架结构，用于支撑桥梁模板，将桥梁模板平面荷载转化成点荷载传递至立柱;桥梁模板包括墙身内外模以及顶板底模，为带肋定型钢桥梁模板。

移动原理

  平车底部安装滑轮，利用电机驱动滑轮，实现桥梁模板台车整体在轨道上移动。

升降及支撑原理

  桥梁模板台车的升降利用4个千斤顶支顶平车横梁同步提升，到位后，在平车底部放置楔形快并调节至接触支撑平车底面。

侧桥梁模板安拆原理

  侧模采用合页式设计，合页设置在顶模边缘，侧模类似于开关门实现桥梁模板安拆。

台车特色功能设计

  台车设计为可调节宽度及高度，为实现两个功能，上横梁采用可拼装的贝雷梁，立柱采用可套筒接长的厚壁钢管。

台车施工基本功能设计

  台车的基本功能包括，移动、抬升、支撑、桥梁模板移动到位及拆除。设计底部平车，平车在轨道上滑动;利用千斤顶进行整体抬升;利用楔形块作为支座支撑;侧桥梁模板设计成合页形式，方便安装与拆卸。

台车结构设计

  移动式桥梁模板台车系统由桥梁模板、支撑系统和行走系统组成。台车横断面设计图。

  桥梁模板:侧模面板采用6 mm厚钢板，背肋采用C8. 0槽钢与面板焊接，纵向背肋间距为400 m m。背楞用C100 X48 X 5. 3/8. 5型号的槽钢双拼与背肋栓接，背楞并通过螺栓与门架连接，侧桥梁模板之间使用拉杆进行约束;竖向背楞间距为350 mm，横向背楞间距为1 000 mm。顶桥梁模板采用6 mm厚钢板，背肋采用C12.6槽钢与面板焊接，放置于支撑架上。

  支撑系统:竖向承重梁采用析架结构，间距1 m布置;立柱采用直径为159 m m、厚度为5 mm的钢管，纵向间距为1 m，横向间距为3 910 mm。上端纵梁使用I32b工字钢，立柱之间使用C20b槽钢进行连接。

  行走系统:由轨道、轨道轮、平车和驱动装置组成，立柱与平车采用螺栓连接。