设计桥梁模板时考虑的荷载有桥梁模板自重，混凝上或钢筋混凝土的重量，振捣混凝土时产生的附加荷载，一般取100kg/m气施工时可能产生的其他荷载，一般取。对以上几项荷载进行不利的荷载组合。在设计计算中，若面模，则作为受均布荷载的单向板计算，而考虑到板的连续性，其强度和刚度分别用以下公式检算:面板的弯矩。

  由于定型组合钢桥梁模板的横肋间距比整体桥梁模板的横肋间距大大缩小，故使弯矩大大减小，从而桥梁模板厚度也相应减薄。

    采用定型组合钢模与使用整体桥梁模板和木桥梁模板相比具有明显的优点:

    通用性好，组装方便，拆装灵活，节省劳力，能多次重复使用，降低工程造价能适应整体拼装，标准化程度高，便于进行机械化施工，接缝严密，可以提高工程质量，加快施工进度，可以节约木材，是实现“以钢代木，的一项重要措施。在使用过程中、还编制了钢桥梁模板使用管理细则。实践证明，定型组合钢模的技术性能和经济效益都很好，只要按照管理细则使用，根据我国几个工程局的统计，桥梁模板的使用寿命可达“60次，可节省木材”，节约劳力54%-60%，降低成本60%。